? 減速機實現國產替代還有多少路要走? - 減速器 - 產業鏈 -AGV產業聯盟官方網站 -新戰略機器人網-工業、服務、AGV機器人產業資訊傳播者
您所在的位置:首頁 >> 減速器 >>正文
分享34K

減速機實現國產替代還有多少路要走?

發布時間: 2018-10-22 01:10:46 來源:新戰略機器人全媒體

核心提示: 在諧波減速機方面,我國取得了比較顯著的突破,這一方面得益于掌握核心技術的相關企業專利已經到期,技術限制有所放松,另一方面也是因為諧波減速機結構較為簡單,攻克難度沒有那么大,但與之相比的RV減速機則并非如此。

中國減速機產量逐年增長,2014年,我國生產減速機 600 萬臺,同比增長6.9%;2015年,我國減速機產量為623 萬臺,同比增長3.88%,2017年我國減速機產量已經達到671萬臺。具體如下:

2013-2018年中國減速機產量

減速機規模不斷擴大,多領域需求前景廣闊


資料來源:中國報告網整理

中國減速機產品從最初單一的擺線減速機發展到現在的齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機等,并被廣泛應用于電力機械、冶金機械、環保機械、化工機械、食品機械、礦山機械、建筑機械、水利機械等國民經濟的各個傳統領域,備受市場青睞。不過在應用于高端機器人領域的精密減速機領域,外資品牌仍占據主導地位。

在諧波減速機方面,我國取得了比較顯著的突破,這一方面得益于掌握核心技術的相關企業專利已經到期,技術限制有所放松,另一方面也是因為諧波減速機結構較為簡單,攻克難度沒有那么大,但與之相比的RV減速機則并非如此。

由于RV減速機技術封鎖較死,基礎工藝和結構更為復雜,又完全沒有捷徑可走只能靠時間去磨,因此RV減速機無疑是目前我國減速機突破的主要難點。同時,據業內人士預測,眼下工業機器人正在向輕小型方向發展,這雖然對諧波減速機的需求增長具有一定帶動作用,但對于我國RV減速機來說,無疑又加深了技術突破的艱難處境。

那么,未來我國RV減速機的出路究竟在哪里呢?筆者認為還需從三個方面來努力探索和尋找。首先要持續擴大產能,企業生產能力的提升和產品量產的增加,將凸顯出國產企業的價格優勢,在國外企業受交付周期和供貨周期所困的時候,如果我國企業能解決產能問題,將對國外品牌造成嚴重沖擊。

其次是堅持技術研究,RV減速機的技術攻克道阻且長,是一個高投入、慢回報、重資本的過程,即便是如今的巨頭企業也是靠時間的積累才取得非凡成就。因此我國企業要有耐心、有堅持、有信念和工匠精神,才能一步一個腳印迎來成果。

最后是要發揮協同創新精神,RV從一個型號做成一個行業方向,靠的不只是納博特斯克單獨的力量,是整個行業所有企業的支撐。因此,我國企業也應該發揮協同創新精神,通過強強聯合、合作交流等形式形成行業合力,來實現企業發展中共性問題的有效突破。

【免責聲明】所刊原創內容之本文僅代表作者本人觀點,與新戰略機器人網無關。新戰略機器人網站對文中陳述、觀點判斷保持中立。本網轉載自其它媒體的信息,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

【版權聲明】凡本網注明“來源:xzl機器人”的所有作品,著作權屬于新戰略機器人網站所有,未經本站之同意或授權,任何人不得以任何形式重制、轉載、散布、引用、變更、播送或出版該內容之全部或局部,亦不得有其他任何違反本站著作權之行為。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。轉載、散布、引用須注明原文來源。

分享到:
關閉對聯廣告
頂部微信二維碼微博二維碼
底部
掃描微信二維碼關注我為好友
掃描微博二維碼關注我為好友
4399视频免费观看