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國際機器人聯合會發布最新機器人密度全球排名

發布時間: 2018-02-27 09:02:43 來源:新戰略機器人網

核心提示: 科技的進步正在改變人類社會,傳統的產業面臨著淘汰風險,加速轉型升級是制造業未來發展的必然選擇。不只是因為勞動力的上漲問題,機器和自動化的投入使用除了解決勞動力缺口,還能提升效率,更是為了達到快速制造的效果。

根據國際機器人聯合會(IFR)于2018年2月在法蘭克福發布的最新報告,自動化生產在全球范圍內不斷加速,全球制造行業的工業機器人使用密度已達到74臺/萬人(每萬名工人使用工業機器人數量),而在2015年,全球平均機器人密度為66臺/萬人。按國際區域進行劃分,歐洲平均的工業機器人密度為99臺/萬人,美洲為84臺/萬人,亞洲為63臺/萬人,這表明越來越多的國家正在轉向自動化來滿足其制造需求。




圖表1 - 全球機器人密度排名(第1-21名),自動化發展程度前8名的國家/地區依次為:韓國、新加坡、德國、日本、瑞典、丹麥、美國、意大利

亞洲作為近幾年全球經濟發展最活躍的地區,機器人裝機量的增速在全球也排在首位。2010~2016年之間,亞洲機器人密度的年均增長率為9%,美洲為7%,歐洲為5%。

 亞 洲 

中國,工業機器人密度全球增速最快的國家。在2013~2016年,機器人裝機量顯著增長,由2013年的25臺/萬人增長到2016年的68臺/萬人。在最新數據統計中,中國的工業機器人密度位于全球排名第23名,政府也不斷通過政策扶持,欲在2020年之前,將中國打造為全球自動化程度前十的國家,在產業政策《機器人產業發展規劃(2016~2020年) 》中,規劃到2020年實現工業機器人密度達到150以上,到2020年之前國產工業機器人年銷量達到10萬臺(2017年數據顯示,在中國,國產機器人銷量為2.7萬臺,外資品牌機器人銷量為6萬臺),其中六軸以及上工業機器人年產量達到5萬臺以上。

韓國,工業機器人密度全球排名第一。這個數據從2010年保持至今,其機器人密度(631臺/萬人 )比2015年的531個數字有了明顯的增長,已超過全球平均水平的8倍,這種高增長率依賴于韓國制造業新裝機器人數量,尤其是在3C和汽車行業。

根據IFR統計,韓國工業機器人使用量的增長主要來自電氣/電子和汽車產業的持續裝機,韓國貿易部在2016年宣布將在五年內花費五千億韓元(四億五千萬美元)來擴大其機器人產業, 該國在企業研發中心投入了大量的資金。

韓國擁有發達的電子產業,如三星電子、LG等這樣的世界級電子工業企業都是韓國的;在汽車行業有現代汽車、起亞汽車等知名品牌,還有現代重工、斗山機械等裝備領域的巨頭企業,這些行業使用機器人的頻率相當高,為工業機器人產業的發展提供了肥沃的土壤。

新加坡,工業機器人密度全球排名第二。2016年機器人密度為488臺/萬人,相比2015年的398臺機器人密度多出了90臺,其中約90%的機器人應用在3C行業。曾經被譽為亞洲四小龍的新加坡,以國際貿易、加工業、旅游業為三大經濟支柱,其中電子產業已經成來新加坡的重要經濟增長來源,全球有40%的硬盤和十分之一的晶片都是在新加坡制造,去年的新加坡電子產業集群產出同比擴張33.5%。

新加坡正在將機器人技術應用于更多的行業,包括醫療保健、建筑和各種服務領域。政府在機器人的發展中起到重要的作用,在2016年當地政府宣布在三年內計劃向本國機器人產業額外投入4.5億美元。

日本,工業機器人密度全球排名第四位。機器人最初發跡于美國,卻在日本率先興起。2016年機器人密度為303臺/萬人,僅次于德國的309臺/萬人,相比2015年的305臺/萬人出現了輕微下降。下降原因主要是由于日本汽車市場的萎縮,廠商不需要進一步擴大產能。加上日本汽車公司越來越多地在海外擴大生產設施,特別是在中國以及其他亞洲國家和美國、墨西哥等地區。此外,汽車零部件供應商越來越多地遷移到客戶所在地。

不過,日本機器人制造商大大增加了機器人的生產能力,其主要是針對于全球市場需求的增長。日本是當前全球最主要的工業機器人生產國,國際四大家族中就有2家為日本企業(發那科、安川電機)。2016年,日本機器人生產能力達到15.3萬臺,創下歷史最高水平,在全球機器人供應中達到52%的市場份額。對于日本來說,國內機器人市場或多或少是一個飽和的市場,這只是從汽車產業來看。然而,日本新材料、新生產工藝和電子行業產能的增加也將導致更大的工業機器人銷量。

 北 美 

美國,工業機器人密度全球排名第七位。目前的機器人密度為189臺/萬人。在2016年,汽車行業仍為工業機器人的主要應用領域,占市場總銷售額的52%左右,預計未來幾年還將以15%以上的增長速度持續發展。工業機器人市場增長的主在原因是再工業化戰略, 缺乏廉價勞動資源的美國希望通過高度自動化來實現生產的轉型。

美國具有強大的科技研發能力,很早就開始研究機器人,但由于對未來的擔憂,使得機器人發展后勁不足。不過美國還是形成了愛德普(Adept Technology)——全球智能視覺機器人系統的領導者和服務商,汽車產業是美以及百特國際公司、American Robot、ST Robotics等工業機器人公司。

加拿大,全球排名第十三位。目前的工業機器人密度為145臺/萬人,該國家的機器人銷量主要依賴于汽車工業的不斷發展。更多詳情,歡迎關注“中德智能制造產業園”微信公眾號。

墨西哥,為汽車制造商和汽車零部件供應商的集中地,產品多出口到美國,目前正在向南美擴展。因此,汽車行業仍為機器人最主要的應用市場,占比達到81%。墨西哥的工業機器人密度為31臺/萬人,遠低于世界平均水平74臺/萬人,暫排名第31位。



圖表2 -  全球機器人密度排名(第22-44名),墨西哥第31位,機器人密度31臺/萬人,遠低于世界平均水平。數據來源:IFR(國際機器人聯合會)

 歐 洲 

德國,為歐洲自動化程度最高的國家,全球排名第三位。工業機器人密度為309臺/萬人,2016年工業機器人的年供應量和存量分別占歐洲機器人總銷售量的36%和41%。在2018~2020年之間,隨著工業和汽車行業對機器人需求的不斷增加,機器人年供應量有望保持5%以上的增長。


提起德國,很多人可能第一時間會想到汽車。德國汽車在行業處于全球領先地位,像寶馬、大眾、奔馳、保時捷、奧迪汽車品牌已聞名世界,同時也形成了像博世、采埃孚、大陸等汽車零部件企業。在過去,汽車行業是機器人應用的主要市場也是最大市場,所以對于機器人行業來說這是十分有利的。

此外,德國擁有超越于其它國家之上的先進工業技術,加速推動了機器人產品的更新換代。同樣,德國擁有一批強大的機器人企業,比如全球四大家族之一的庫卡機器人;作為汽車零部件的供應商,博世也推出了首款協作式機器人,此外,全球領先的自動化技術供應商費斯托Festo推出了觸手、象鼻、手臂等機器人產品,還有雄克公司為機器人提供各種抓手等。

瑞典,工業機器人密度全球排名第五位,機器人密度233臺/萬人。由于瑞典的福利非常好,所以瑞典人并不擔心自動化會搶飯碗。據業內調查,有80%的瑞典人對人工智能和機器人持積極的態度。

目前,瑞典已經形成了航空業、核工業、汽車制造業、先進的軍事工業以及全球領先的電訊業,這些行業的發展為機器人應用提供了良好的場景。世界機器人四大家族之一的ABB就是由瑞典和瑞士合資的,ABB也是電力和自動化技術領域的全球領先公司,在全球范圍內具有很大的影響力。

除了ABB外,瑞典還有享譽全球的斯沃爾沃汽車、伊萊克斯電器、斯堪斯卡工程公司、SKF集團、愛立信通訊公司等企業。創新和持續是瑞典制造業崛起的關鍵,瑞典優先發展制造業,同進投入了大量的資金推動工業的升級發展,通過不斷的技術研發創新使制造業獲得了全球競爭力。

丹麥,工業機器人密度全球排名第六位。機器人密度211臺/萬人,相比于2015年的188臺,增加率達10.9%。作為經濟高度發達的國家,丹麥貧富差距極小,同時作為安徒生的故鄉,被譽為“童話王國”,也是世界風力發電最發達的國家,又被譽為“風車王國”。在經濟方面,食品加工和農業、牧漁業比較發達,丹麥已經將無人機、機器人和3D打印作為重點發展的三大領域,并吸引來了Facebook的大型項目。

丹麥已經成為歐洲機器人產業中心,有優質的教育資源支撐,對于歐洲機器人產業和制造業的發展有著至關重要的作用。世界首個推出協作型機器人的企業Universal Robots就是出身于丹麥,它也是目前全球協作機器人銷量最大的公司。此外,丹麥還有丹佛斯這樣聞名世界的工業企業。

意大利,工業機器人密度全球排名第八位。機器人密度從2015年的160臺/萬人增長到2016年的185臺/萬人。作為世界第八大經濟體,意大利以制造業和中小企業聞名。2016年意大利機械行業產值為450歐元,其主要客戶是中國、德國和美國。意大利擁有像柯馬這樣的知名機器人公司,柯馬隸屬于菲亞特集團的全球化企業,主要為飛機和汽車等眾多行業提供工業自動化系統和全面維護服務。

機床和機器人是意大利技術含量最高的產品,也是出口最為活躍的產品,已經成為許多國家的主要進口國。意大利在某些方向技術水平已經超過德國和日本,據報道,目前意大利機器人生產企業已經超過50家,當地企業對研發投入十分重視,每年投入的研發費用一般占其銷售額的5-10%。此外,意大利機器人在汽車制造世界處于領先水平。

法國,工業機器人密度為132臺/萬人(世界排名第18位),遠高于74臺的全球平均水平,但與其他歐盟國家相比仍然相對較弱,瑞典(223臺)、丹麥(211臺)、意大利(85臺)和西班牙(160臺)。在新政府的領導下,法國正在恢復其制造業的競爭力。這可能在未來幾年從一定程度上促進新機器人的安裝量。2017年,法國的機器人安裝數量增加約10%。在2018年至2020年之間,年均增長率可能在5%到10%之間。

英國,工業機器人密度僅為71臺/萬人,是唯一一個機器人密度低于世界平均水平(74臺)的“七國集團”成員。一般工業需要展開必要的投資,推升和增加生產力的現代化。較低的機器人密度表明了這一事實。盡管決定退出歐盟,但英國目前仍有許多擬議的投資計劃,旨在幫助外國和本土汽車公司實現產能擴張,提升現代化程度。目前還不清楚企業是否會因為關稅的不確定性而推遲投資。

東歐國家斯洛文尼亞(137臺/萬人,世界排名第16位)和斯洛伐克(135臺/萬人,世界排名第17位)的機器人密度都超過瑞士(128臺/萬人,世界排名第19位)。捷克共和國以101臺/萬人的密度排名全球第20位。捷克和斯洛伐克的機器人供應主要依賴于汽車工業的需求。斯洛文尼亞是巴爾干國家中最成功的一個,60%的機器人主要用于汽車工業(387臺/萬人,比2015年高出33%)。

科技的進步正在改變人類社會,傳統的產業面臨著淘汰風險,加速轉型升級是制造業未來發展的必然選擇。不只是因為勞動力的上漲問題,機器和自動化的投入使用除了解決勞動力缺口,還能提升效率,更是為了達到快速制造的效果,以滿足個性化的需求。未來的智能制造將為人類生活提供全新的體驗,用戶可以根據自己的需求定制適用的產品,而不是去市場買一個標準化的批量生產出來的產品,而這個產品會帶上很多用不上或者是不需要的功能。

隨著人工智能、物聯網、云計算技術的快速發展,未來制造業就更加智能,用戶定制產品的時候可以隨時掌握自己產品的生產進度,或者知道何時下定單,向哪個工廠下單能夠最快速度收貨,從另一方面來說,可以更多地利用機器資源。那么從工業企業的層面來講,提升自動化生產水平能夠搶先占得市場。

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