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全部工作由10名工人和386臺機器人完成的工廠

發布時間: 2017-09-14 09:09:01 來源:

核心提示: 這里號稱中國最先進的制造業工廠、中國智造的典范。即使從全球來看,這個水平的工廠也不超過5家。—10位工人、帶領386位機器人一起造車,全自動的生產線開動起來蔚為壯觀。

這里號稱中國最先進的制造業工廠、中國智造的典范。即使從全球來看,這個水平的工廠也不超過5家。—10位工人、帶領386位機器人一起造車,全自動的生產線開動起來蔚為壯觀。


上汽通用首個具備全鋁車身制造能力的車間,也是上汽通用首個實現100%焊接自動化的標桿車間,共有機器人386臺。

探訪了這家位于陸家嘴附近的凱迪拉克首個海外工廠,看看機器人是如何工作的.

每個區域內都有幾十臺機器人在工作

凱迪拉克工廠一期總投資80億元人民幣,占地面積47.7萬平方米,目前能年產16萬臺,包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯合站房等完備的配套設施。未來凱迪拉克旗下國產車型,都將在專屬新工廠投產。

凱迪拉克機器人工廠的核心部分在車身車間,他是國內首個具備全鋁車身制造能力的車身車間,全部836臺機器人中將近一半在這里上班,車身車間面積4.5萬平方米,相當于6.3個足球場。

不過,偌大的車間內,真正領工資的工人只有10多位。他們管理著386臺機器人,每天與機器人合作生產80臺凱迪拉克。北京聯盟 http://www.010lm.com/


鋁激光焊接,結構強度高于普通焊接20%。鋁電阻點焊,GM專利技術全球首次在CT6車型上應用。自沖鉚接,不同種類材料之間高強度連接,無煙塵無發熱的綠色工藝。


自攻螺接,密性強,可靠耐用。


涂裝車間:首次應用二道色漆加有色清漆先進工藝,與傳統色漆效果相比視覺更為亮麗,層次更為豐富。

有“人”舉起一噸重的車身,有“人”為車身大孔,還有“人”負責焊接,在幾秒鐘的電光火石之間,幾十臺機器人合作,一道工序已經完成,成品隨著流水線進入下一個工作區,等待下一組機器人上場。在凱迪拉克機器人工廠內,各個工作區內都能看見如此熱火朝天的工作場面。

根據通用汽車工程師的說法,新工廠里首款凱迪拉克轎車ct6采用了大量的車身輕量化技術,比如車輛不是用鋼鐵造的,而是使用鋁合金制造,鋁合金使用比例達到全車材料的57%。正是因為使用了大量的鋁合金,以及復合材料,對于機器人的全能要求就更高了,車身工廠里,機器人具備了鋁合金點焊、激光焊接、自主穿孔鉚釘、浮動鉆孔螺絲等一系列讓車“腦洞大開”的高新技術才能。

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