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“3+1”布局成效顯著,臨工智科上半年業績已接近2020全年

發布時間: 2021-07-16 09:07:27 來源:

核心提示: 從2017年正式成立以來,臨工智科發展迅速,業績幾乎年年翻番。

從2013年作為服務集團內部的自動化部門開始AGV相關產品研發,到2017公司正式成立,再到如今擁有系列化的產品,脫身于“傳統”的“新興”企業—臨工智科近年來表現如何?

“3+1”業務布局

據臨工智科應用工程部部長胡石磊介紹,經過近幾年的發展,當前,臨工智科已經形成了“3+1”戰略模式,即智能物流、智能倉儲、智能產線加工業信息化系統。

“智慧物流是以AGV產品為核心的物流搬運解決方案,智能倉儲主要是立體倉庫及其配套的軟件系統,智能產線方面,有碼垛機器人、桁架機器人等產品,工業信息化系統則是面向制造企業車間執行層的生產信息化管理系統,我們這種“3+1”的業務

布局其實是鏈接了客戶不同物流及生產環節,從物料入庫存儲到產線搬運再到成品下線。”


胡石磊表示,當前的四大板塊中,智慧物流板塊占據了公司總體業務一半以上,也是公司一直以來的核心。“我們從2013年就開始進行AGV相關產品的研發,然后在集團內部逐漸推廣試用,到現在已經形成了成熟的產品體系,所以目前這一塊貢獻了大部分業績。”

伴隨著AGV應用廣度和深度的不斷延伸,“瞄準細分行業”是當前很多企業的選擇。不同的場景對AGV有著不同的需求,專注才能更加深入行業。在眾多細分行業中,臨工智科也有自己的選擇。


“目前我們主要聚焦于商用車及其相關供應鏈行業的應用,因為本身臨工集團的主要業務就是工程機械,從工程機械到商用車再到相關的如發動機、輪胎制造等,這些行業在集團過去幾十年的從業經歷中,有長期的接觸和了解,我們從集團內部業務過渡到這些相關行業,相對來說會比較有經驗,同時也有廣泛的客戶群體。”

除了集團業務屬性與商用車及相關零部件行業接近外,市場發展前景也是臨工智科選擇商用車領域的重要因素。胡石磊表示:“商用車、發動機、輪胎等傳統制造業,隨著人力成本的提升、環保意識的增強,這些行業的轉型升級成為不可阻擋的趨勢,對物流搬運AGV需求量會逐漸加大。同時,‘中國制造2025’提出之后,乘用車等體量大、應用基礎較好的行業率先響應,形成了示范效應,商用車、發動機、輪胎等行業也逐步響應,國家政策在逐步推動市場發展。”


室內到室外,輕型到重載

在行業的深度聚焦下,目前,臨工智科在商用車及其相關零部件行業積累了豐富的經驗,其AGV產品廣泛應用于內飾線SPS配送、分裝線工序轉運以及焊裝線物料配送等環節。

“我們對行業應用是這樣理解的,不一定技術最尖端的一定就是適合客戶的,我們只給客戶去推薦最適合他的解決方案,這里面要考慮到客戶預算成本、需求痛點等等。”

胡石磊談到,商用車及其相關零部件行業目前對AGV需求特點主要在兩方面,裝配線的柔性化需求以及大型零部件的室外轉運需求。“這種大型的制造業,涉及到的零部件種類較多,企業的規模一般也比較大,工業園區的占地面積非常大,廠房跟廠房之間的物流轉運可以說是當前困擾企業降本增效的一大因素。”

而室外AGV應用的主要難點,胡石磊認為主要有兩點:

一是室外復雜多變的環境下導航定位存在一定難度。二維碼、電磁導航在室外非平整路面上并不可靠,且受雨雪、異物影響較大,GPS導航在建筑物附近存在衛星信號弱的問題,激光SLAM在空曠場地和多變的環境下定位較難,視覺SLAM受光線影響較大,單一導航方式無法保證室外AGV安全可靠穩定的運行。

二是室外連續作業對車體設計有更高的要求。一個定位于全天候可靠運行的產品,在設計時要考慮到天氣、地形通過性、防水、防塵、防腐蝕、防過熱、耐用性等各個方面,對機械設計、底盤設計、線路布局、控制軟件等模塊都是不小的挑戰。

針對室外AGV應用的種種問題,臨工智科于今年推出了最新一代的室外重載AGV產品,“新車型采用GPS+激光slam+視覺混合導航,滿足室內室外無縫運行,該產品最大的創新點在于采用汽車底盤,按照自動駕駛的標準進行開發,通過性、安全性、穩定性非常好,這樣就能夠最大限度的保證室外作業的連續性。”

未來方向:標準化+定制化

目前,面向商用車及其相關零部件領域的應用,臨工智科已經擁有了從室內到室外,從輕量到重載等多系列產品,伴隨著業務的不斷深度,在未來產品的打造方面,臨工也有著自己的規劃。

胡石磊介紹,接下來,臨工智科將會著力標準化2噸級以下的AGV產品,10噸以上的重載AGV則以定制化為主。

“目前我們在室內場景應用比較多的二維碼及激光背負式AGV負載一般在一噸或兩噸以下,不同的行業不同場景里面,都會有這種小噸位物料搬運的需求,所以我們想通過去標準化這類產品來滿足不同行業客戶這種共性的需求,這樣也能進一步實現規模化生產,降低成本;大噸位AGV在不同的行業中,應用端對載重以及物料的尺寸、形狀可能都有差異,很難去打造一款標準產品,所以在重載類產品上,我們采取定制化滿足顧客需求的策略,結合客戶的深層次需求去開發相關產品。”


除了產品的系列化布局外,在與新技術的結合方面,臨工智科未來也會持續探索。“自2019年5G技術進入人們視野,針對5G技術大寬帶,低延遲的特點,我們在移動機器人AGV云端控制、故障診斷等方面都展開了研究,未來在智能決策、邊緣學習、集群調度等方面也會有相關探索。”

從2017年正式成立以來,臨工智科發展迅速,業績幾乎年年翻番,據胡石磊介紹,2021年上半年臨工智科銷售額已經接近2020年全年,“其實我們也是趕上了整個智能制造的大趨勢,公司成立至今一直在高速發展,但我們認為公司仍然處于發展的初期,整個智能制造包括智能物流市場的發展也還處于初期階段,未來我們希望跟行業一起成長,為推動制造業的升級貢獻力量。”

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